The Seatbelt Convincer simulated a low speed collision while wearing a seatbelt and the lurch on impact.
Sergeant Jesse Grabow with the Minnesota State Patrol explained the four main factors in a car crash: speed, distracted driving, impaired driving and not wearing a seatbelt.
The Seatbelt Convincer simulated a low speed collision while wearing a seatbelt and the lurch on impact.
Bear Aware enseña a los estudiantes a ser responsables al volante
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por Trinity Gruenberg
La Escuela Bertha-Hewitt llevó a cabo un evento Bear Aware el miércoles 24 de abril para enseñar a los estudiantes de secundaria sobre la conducción distraída, el vapeo y el uso del cinturón de seguridad.
El sargento Jesse Grabow de la Patrulla Estatal de Minnesota habló con los estudiantes. Grabow es un policía estatal de tercera generación y se sintió atraído por la carrera a una edad temprana. También disfruta de los superhéroes y tiene 117 camisetas de superhéroes.
Los estudiantes que asistieron a la presentación están a punto de obtener o han recibido recientemente una licencia de conducir. Citando una línea de Spiderman... "Un gran poder conlleva una gran responsabilidad"... detrás del volante.
“Estás operando una pieza de metal de 5000 libras sobre neumáticos de goma”, dijo Grabow.
A 55 millas por hora, un conductor cubre 80 pies por segundo.
Grabow discutió los factores relacionados con la posibilidad de causar un accidente y explicó que no siempre se puede culpar al clima. Dijo que hay cuatro factores principales en un choque: velocidad, conducción distraída, conducción deficiente y no usar el cinturón de seguridad, todos los cuales son una elección del conductor.
“Prefiero tener estas conversaciones aquí que al costado del camino”, dijo Grabow.
A mano alzada, la mayoría de los estudiantes han estado en un automóvil con alguien que estaba distraído mientras conducía. Otro levantamiento de manos reveló un puñado de estudiantes que hablaron con el conductor sobre su conducción distraída. Grabow explicó que se ha convertido en una norma social no hablar.
“Hable cuando no es popular”, dijo Grabow.
Grabow dijo que muchas veces los socorristas llegan a un accidente y ven a personas que no estaban abrochadas.
“Una mala decisión puede llevar a otra”, explicó Grabow. . . .